Най -големият самолет в света преминава в серийно производство

Най -големият самолет в света преминава в серийно производство
Най -големият самолет в света преминава в серийно производство
Anonim

Огромният дирижабъл Airlander 10 ще бъде оборудван с хибридна електроцентрала. Той вече е влязъл в масово производство, според производителя на това уникално превозно средство, Hybrid Air Vehicles.

Airlander 10 е с дължина 92 метра, което го прави най -големият оперативен самолет в света. Вярно е, че по размери е далеч от историческите записи от първата половина на 20 век. Припомнете си, че дължината на „Граф Цепелин“беше 237 метра, а на „Хинденбург“- 245 метра.

Тези дирижабли обаче бяха пълни със запалим водород, което доведе до ужасното бедствие на „Хинденбург“през 1937 г., както и последващия упадък на ерата на въздухоплаването. Междувременно корпусът на Airlander 10 е изпълнен с хелий, който не гори или експлодира (въпреки че струва много повече водород).

Image
Image

Към днешна дата прототипът на дирижабъл се задвижва от четири дизелови двигателя с 325 конски сили (242 киловата). Две витла са разположени в кърмата на самолета и две по страните му отпред.

Сега се планира замяната на предната двойка двигатели с електродвигатели с мощност 500 киловата, задвижвани от батерии. Ако желаете, Airlander 10 може да се справи само с една от двойките двигатели.

При чисто електрическо сцепление дирижабълът ще развива крейсерска скорост от 93 километра в час, а максималният обхват на полета ще бъде 350 километра. Използването на дизелови двигатели в допълнение към електрическите ще увеличи крейсерската скорост до 130 километра в час.

Новият дирижабъл може да превозва до 10 тона полезен товар. Разработчиците планират да го използват за превоз на пътници. Според техните изчисления 90 пътници ще се настанят удобно на борда. Полет от 200 километра ще отнеме около два часа. В същото време атмосферните емисии ще бъдат с 90% по -малко, отколкото при подобен полет. В допълнение, двигателите на устройството произвеждат много по -малко шум.

Между другото, Airlander 10 не изисква специална писта и е в състояние да остане във въздуха пет поредни дни (въпреки че е малко вероятно последният да му бъде полезен при пътнически полети).

Производителите се надяват, че първият сериен самолет ще излети в средата на 2020-те.

Имайте предвид, че дирижаблите не са маневрени и трудно могат да устоят на вятъра. Освен това бавната им скорост е неудобна на маршрути с дължина хиляди километри. Така че не очаквайте тези небесни кораби някога да изместват самолети. В най -добрия случай те ще принудят малките самолети да освободят място.

Препоръчано: